氯盐类融雪剂是一把双刃剑， 由于价格低廉，在融化冰雪的同时，给道路、设施带来了巨大的fu面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的，都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年，受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2， 有40%已承载力不足， 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐，基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施， 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例，如1972年，在长20km的高速公路路段上建了11座桥， 由于采用氯盐类融雪剂，几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍， 到2004年，累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥， 由于使用氯盐融雪剂， 使用年限不足20年，钢筋腐蚀破坏严重，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例， 调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏，其主导原因是使用了氯盐化冰盐。
钠镁混合融雪剂:
A:1# 融雪剂
1、用途：广泛用于气温在-15摄氏度以下地区市区和高速公路的融雪，本产品经济实用，对金属以及植物破坏小。
2、特性：灰白色颗粒和片状混合物，易吸水潮解。
3、规格：粒径或片径：0.5-6mm。
4、质量指标：NaCl:≤80% MgCl2.6H2O≥20%
B:2# 融雪剂
2、特性：灰白色颗粒和片状混合物，易吸水潮解。
3、规格：粒径或片径：0.5-6mm。
4、质量指标： NaCl:≤70%， MgCl2.6H2O≥30%
水的冰点是0℃，而当“氯盐类”溶于水(雪)后，盐水的冰点会降到0℃以下。如，氯化钠溶于水后，冰点为-10℃左右，氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右;醋酸类可降到-30℃左右。
这样，原来固态的雪，环保型融雪剂价格，在融雪剂的作用下，就变成了液态，成了“含盐雪水”，就很容易从下水道里流走了。
但这只是教科书上的通用解释。
实际上现在的融雪剂都是符合型融雪剂、复合型融雪剂，融雪原理并非如此简单。
例如其中含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化。
还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。
所以我们应当深入地探讨融雪剂的融雪原理，而不是简单地利用日常生活的知识来解释。
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