我国膜结构建筑虽然起步较晚，但是发展速度非常快。从1995年开始，只建造了一个面积为3300m2的膜结构，1997年前国内只有少量小型和中型的膜结构建筑;1997年上海举办第八届全运会，其主体育场的看台挑篷采用膜结构，挑篷面积达到3.6万m2，可同时容纳8万名观众。这是我国di一次在大型体育场馆采用膜结构建筑的屋顶，阜阳膜结构自行车棚，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，膜结构自行车棚生产，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。
从1997年至2001年，五年内我国建造的膜结构达37万吨;2003年建造的膜结构约18万吨;2005年、2006年建造的膜结构分别超过33和40万吨。2008年北京奥运会、2010年上海世博会和广州亚运会的举行，以及各种类型的展览馆建设，使得我国迎来了膜结构建筑的发展高峰期，这几年间我国膜结构建筑的建造规模扩张非常迅速。
在2010年上海世博会中，膜结构自行车棚定做，膜结构得到大量应用，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。未来各种类型的展览馆建设以及全国各地大小不等的膜结构建筑必定会随着膜结构技术的发展而得到更加广泛的应用，行业发展前景非常广阔。
Zui早的真正意义上的膜结构可以认为是1967年加拿大蒙特利尔展览会上的德国馆。1970年日本大阪万国博览会的美国馆与富士馆由于采用了膜结构建筑，也引起了世界建筑界的轰动。随后的十几年里，膜结构建筑在美国、加拿大等发达国家迅速发展起来。
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停车场的规划成为各大城市建设的重要组成部分，然而膜结构车棚成为了主打选择。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外，并有较好的标识招揽效果，展现了人们个性化的一面。膜结构车棚的材料一般是钢材、钢索、膜材料等。
膜材随着现代精细化工科技的进步而不断发展，其中膜材本身的张拉力和弹性都是重要的选择标准。膜结构车棚制作人员提到：作为一种建筑材料，膜材首先必须具有较高的承载力和较好的耐久性。所以zui初的膜材主要由中间的纤维纺织布基层和外涂的树脂涂层组成。其摹层主要起到承受和传递荷载的作用，而树脂涂层除起到密实、保护基层的作用，还具备防火、防潮、透光、隔热等性能。所以建筑膜材的发展与纤维基层和表面涂层的发展分不开。
随着新型聚醅类纤维的不断被研制开发，以及在Pvc涂层外涂敷化学稳定性更好的附加面层如聚二氟乙烯(PVDF)、聚偏氟乙烯(PVF)等，使膜材的自洁性得到较大提高。目前，涂覆了PvDF的Pvc膜材已经应用于半永jiu性及永jiu性结构。
现今材料领域所存在的巨大潜力是以材料以及牛产技术方而的巨大飞跃为基础的，而导致新型标准材料产品产生的推动力往往就直接来源于建筑师、工程师、建筑公司三方平等协作的建筑施工过程中，正是这种协同合作有力de推动了膜材技术应用的动态发展。
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欧洲大道是博览会欧洲区的主要通道，覆盖以帆一样的膜结构。沿着大道矗立类似修道院石灰窑烟道的混凝土锥形支座。另外还设立高20米、由三弦杆组成的钢桅杆。横跨大道的索网支承在四个高点和四个低点，膜片只在四个角点与索网连接。整个膜结构的尺寸为276米×61.8米，覆盖面积为12000平方米。
奥利亚达的主要功能是从东北部进入展区的入口，并为观众提供一个能遮阳的等待区。整个入口覆盖135米×70米的膜结构，面积有7000平方米。膜支承在周边的桅杆和中间的两个拱上。一个拱向下弯，另一个拱向上弯，以几段直的圆钢管制成，并以预应力索保持稳定。拱还悬吊在高65米的V形双桅杆上，并通过张紧的膜保持其位置。膜面则是另加一钢索体系予以加劲，钢索经过周边的桅杆向外锚固。膜材采用PVC涂层的聚酯纤维。
德国馆是西德和东德联合后，订做膜结构自行车棚，弟一次在世博会建造的国家馆，但又受时间和经费的限制，使得设计中采用什么类型的结构显得格外重要。展览馆要求为以下设施提供足够的空间：餐厅、行政区、贵宾区、大于200座的礼堂以及仓库、卫生间、空调技术区等。这些要求一部分可以用轻型结构技术来解决。设计中的一个主要结构是覆盖尽大面积的遮阳屋盖，这通过空气支承膜结构的气垫来实现。遮阳面积达3490平方米的气垫支承在一椭圆形钢框架上，处于22米高空的钢环由22根钢索悬吊在高60米的桅杆上。
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